Kysuciam sa konečne uľaví
Vyťažený cestný úsek na existujúcej ceste I/11 do Kysuckého Nového Mesta má odľahčiť novobudovaný diaľničný privádzač. Ten vybavený najmodernejšou technológiou detekovanie vozidiel a inteligentným riadením premávky preferovaných vozidiel má pomôcť rýchlejšiemu dosiahnutiu mesta a priľahlého priemyselného parku. Privádzač pozostáva z 3 mostných objektov pričom prvý z nich vedie ponad rieku Kysuca. Tento stavebný objekt číslo SO231 je realizovaný technológiou letmej betonáže pričom vahadlá sa vyhotovujú súčasne na oboch stranách rieky. Spoločnosť ROLAND SK naprojektovala pre tento projekt dva atypické spodné vozíky letmej betonáže, vzhľadom na okrajové podmienky dané konštrukciou mostného objektu.
Hlavným dôvodom nasazení spodných – atypických vozíkov LB bola skutočnosť, že sa jedná o zavesený most čo znemožňuje použitie štandardného horného vozíka z dôvodu jeho kolízie s hornými závesnými lanami vo fáze cúvania.
Samotná konštrukcia mosta, ktorého rozpätie hlavného poľa je 74m, je navrhnutá ako dojtrámový most s priečnikmi na začiatku každej lamely jednotnej dĺžky 3,8m. Okrem zužovania a znižovania nosných trámov tiež dochádza k zužovaniu vlastnej mostovky. Celý vozík letmej betonáže sa pohybuje dopredu na rektifikovateľných pojazdových rolnách, uchytených k vykonzolovaným závesným nosníkom. Tie bolo nutné navrhnúť a rozmiestniť tak, aby nedochádzalo ku kolíziám zo závesnými lanami.
K princípu technického riešenia použitých vozíkov LB možno skonštatovať, že sa jedná o individuálne technické riešenie na báze systému MC 120, ktorý bol doplnený podľa výstupov zo statickej analýzy o špeciálne prvky a nosníky napr. UNP180, UNP240, UNP300, UNP500 tak, aby bola celková konštrukcia efektívne využitá pri minimálnej vlastnej váhe. So svojou hmotnosťou 30T je významne ľahšia oproti štandardným systémom na úrovni 80-100T. Celý debniaci systém je doplnený o sekundárne rošty debnenie a podláh z drevených nosníkov HT20.
S určitou nadsádzkou môžeme záverom skonštatovať, že za podmienok daných konštrukciou mosta a požiadavkám pre realizáciu nemožno o optimálnosti na mieru navrhnutej a dodanej technológii spoločnosti ROLAND SK pochybovať. Taktiež je na mieste poďakovať nášmu zákazníkovi – METROSTAV DS a.s. nie len za samotnú zákazku, ale tiež za veľmi zaujímavú konštrukčne – technickú výzvu.
