První blok byl zabetonován
Sobota 10. října 2026 se stala významným milníkem při výstavbě tunelu Stránov na přeložce silnice I/16 u Jizerního Vtelna. Právě v tento den proběhla první betonáž ostění tunelu s využitím tunelového bednění společnosti ROLAND CZ s.r.o., která na stavbu dodává kompletní tunelovou bednicí technologii. Generálním dodavatelem stavby je společnost DOPRASTAV a.s.
Tunel Stránov představuje technicky mimořádně náročnou konstrukci. Hloubený tunel o délce přibližně 270 metrů je budován v podélném sklonu dosahujícím až 8 % a jeho profil je navržen pro uspořádání 2+1 jízdní pruh, což znamená podstatně větší šířku betonovaného ostění než u běžných dvoupruhových tunelů. Právě tyto parametry výrazně ovlivňují průběh betonáže i požadavky na bednicí systém.
Úvodní betonáž ostění vždy představuje okamžik, kdy se v reálných podmínkách ověřuje souhra všech technologických postupů. V případě tunelu Stránov byla situace ještě náročnější tím, že při první betonáži byla současně osazována obě čela, která vyžadují přesnou koordinaci jednotlivých pracovních operací a vysokou přesnost a samozřejmě obezřetnost při ukládání betonové směsi. Významnou roli sehrál v tomto smyslu také výrazný podélný sklon tunelu. Betonáž v takovém prostředí klade zvýšené nároky na bednění a koordinaci ukládání betonu, jeho rovnoměrné rozprostření po celé šířce profilu i na eliminaci rizika segregace směsi. Široký profil tunelu navíc znamená větší objem čerstvého betonu působícího na bednicí konstrukci, a tím i vyšší požadavky na její tuhost, stabilitu a přesnost.
Jedním z důležitých faktorů kvalitní betonáže ostění je správné zhutnění betonové směsi. Na tunelu Stránov je proto využívána kombinace dvou navzájem se doplňujících technologií. Přímo na tunelové formě jsou instalovány vzduchové příložné vibrátory, které zajišťují rovnoměrné přenášení vibrací do celé konstrukce bednění a podporují kvalitní zhutnění betonu zejména v oblastech s komplikovanou geometrií. Současně jsou z vnější strany příležitostně používány také ponorné vibrátory, aplikované plnícími okny ve vnějším bednění, které umožňují cílené dohutnění jednotlivých vrstev čerstvého betonu během jeho ukládání. Kombinace obou systémů významně přispívá k dosažení kompaktní betonové struktury, minimalizaci vzniku kaveren a vytvoření kvalitního pohledového povrchu ostění.
První úspěšná betonáž ostění potvrzuje připravenost bednicí technologie i realizačního týmu na další etapy výstavby. Společnost ROLAND CZ s.r.o. je hrdá na to, že může jako dodavatel tunelového bednění pro společnost DOPRASTAV a.s. přispívat k realizaci této významné dopravní stavby a být součástí projektu, který představuje špičkovou ukázku současného českého mostního a tunelového stavitelství.
Závěrem dodáváme, že krom vlastního tunelového ostění, probíhají na stavbě průběžně betonáže opěrných stěn. I u těchto železobetonových konstrukcí je používáno bednění od společnosti ROLAND CZ s.r.o., v tomto konkrétním případě stěnové bednění PANAWALL.
Odkaz na předchozí článek: